Созданная нами WOOD технология



Разработанный в 1994 жителем Новой Каледонии Jean Louis Colmas метод ламинирования с использованием дерева позволяет делать самые легкие доски из всех производимых. Эта технология, успешно внедренная совместными усилиями Jean Louis и Svein Rasmussen в массовое производство в 1995 г., позволяет Starboard делать доски почти на килограмм легче чем у конкурентов.

Сегодня мы гордимся фактом, что созданная Starboad передовая технология используется и другими известными фирмами.

"Конструкция с деревянной отделкой от фирмы Starboard выглядит наиболее впечатляющей из всех, что мы видели. Наши весовые и прочностные тесты показали, что Starboard удалось совместить предельно низкий вес с прочностью, вполне сравнимой с прочностью досок с термоформовым покрытием". - American Windsurfer magazine, USA.

Слой австралийской сосны толщиной 0.6 мм обладает уникальными свойствами, комбинируя в себе одновременно способность поглощать удар, рассеивая его энергию по всем направлениям, и жесткость при сжатии, тогда как обычные лабинаты, например карбон или стекло не имеют такой комбинации характеристик. Кроме того, дерево имеет высокую динамическую прочность и сопротивляемость ударам. Относительно толстый слой деревянного ламината на доске повышает ее прочность, жесткость и ударопрочность.

Часто это трудно заметить невооруженным глазом, однако использование деревянного ламината снижает деформацию доски в процесе эксплуатации на воде, форма корпуса остается практически такой, как это было запроектировано.

"Материал обладает большой жесткостью, и очень полезными свойствами, поскольку мы обнаружили, что все вибрации поглощются без какой либо деформации корпуса доски" - Wind magazine, France, март 2002.

Кроме деревянного ламината, для покрытия корпуса доски, имеющего в качестве основы AIREX сандвич, получаемый от аэрокосмической отрасли, служат также используемые в военной промышленности стекловолокно и карбон. Для укрепления областей доски, особо подверженных сильным ударам, и придания корпусу дополнительной прочности, используется Dyneema.


DRAM технология



Dyneema Reinforced Airex Model (DRAM) - это сандвичевая конструкция, названная американским Windsurfing magazine "пуленепробиваемой". Кроме Аirex-основы и стекловолокна, места стояния на досках D-RAM усилены слоем дерева, а в особо удароопасных местах корпус усилен еще и слоем Dyneema.

Dyneema очень прочное волокно, способное поглощать ударное воздействие. Это волокно производится по специальному технологическому процессу, в ходе которого молекулы волокна выстраиваются в параллельные цепочки. В результате волокно приобретает уникальный набор характеристик: - большую прочность и высокую сопротивляемость на разрыв, имея при этом скорость распространения внутренних деформаций более 10 км/сек, что придает ламинату способность поглощать и перераспределять энергию самых сильных ударов.


N-ASA технология



N-ASA технология открывает путь будущим простым и эффективным конструкциям любительского оборудования.

Она совмещает в себе использование натуральных деревянных волокон вместе с 0.3mm слоя ASA термоформа, давая в результате простую, прочную и долговечную крнструкцию. Бесшовные борта и качественная отделка с острыми бортовыми кромками и мягкими обводами обеспечивают доскам такие характерстики, которые раньше никогда не достигались при использовании подобных технологий.

Использование инновационных технологий, как пеноэпоксидная смола, новые мотоды литья под давлением, и непрерывность слоя стекловолокна, позволяют добиться нужной толщины и прочности ламината, а слой усиления из 0.6mm австралийской сосны придает корпусу дополнительную сопротивляемость и долговечность. EPS основа низкой плотности позволяет снизить общий вес и обеспечить необходимую гибкость на плаву.

Для досок N-ASA с полнопалубным покрытием EVA (Start и Starsurfer), слой EVA заменяет собой внешний слой ASA покрытия палубы, и кладется прямо на эпоксидное покрытия и стекловолокно, снижая таким образом общий вес и повышая долговечность.

.ASA (Acrylonitrile Styrene Acrylate) это кополимерный материал, широко используемый для внешней отделки из-за своей замечательной сопротивляемости длительному воздействию солнечных лучей, нагреванию, дождю и действию химикатов, а также своим идеальным механическим свойствам: этот полимер почти не меняет цвет под действием солнечного ультрафиолета, обладая большой прочностью и сопротивляемостью ударам


DUR-X

Стандарт Dur-X предусматривает использование двойной сандвисевой конструкции, усилений корпуса повышенных размеров сложной формы, и специального "бампера" под пятки. Стандарт Dur-X используется для всех моделей серий Acid, Evo и Kombat.

A. Плавный переход сандвичевой конструкции от двойной вогнутости к одинарной происходит по кривой в форме W для обеспечения распределения нагрузки на как можно большую площадь. Такой плавный переход снижает удельную нагрузку в районе погона мачты, и повышает долговечность корпуса.

B. В местах для стояния в корпусе доски используется усиление провышенного размера, охватывающее всю область где расположены ремни и коврики. Это усиление снижает нагрузку, обычно возникающую между пластиковыми вставками для шурупов, и прилегающей областью корпуса. Это усиление под пятки обернуто вокруг борта таким образом, чтобы эффективно перераспределять нагрузку, и не допускать разламывания под действием сильных точечных напряжения.

C. Уникальный метод использования шаблонов гарантирует точность при производстве сандвичевых досок: все усиления в местах стояния, по бортам и на верхней палубе кладутся точно по спецификации, улучшая соотношение вес/прочность и повышая долговечность доски
Специально для FreeSEX

Серия фристайловых досок FreeSEX получила новую конструкцию, сочетающую в себе минимальный вес и сопротивляемость прямым ударам.

К одинарному сандвичу как на днище, так и на палубе добавлен слой усиления из 3/4 карбона/кевлара, который обеспечивает требуемую ударопрочность и жесткость.

Технология Wood увеличивает жесткость и прочночть корпуса, а специальная технология отделки палубы Stonewash минимизирует вес и придает доске профессионально выглядящий вид.


Плавниковая коробка Deep - Tuttle

В 1995 Starboard использовал для средних и больших досок оба типа крепления - Power и Tuttle. Однако уже через год, изучив рынок, мы решили использовать только систему Tuttle и очень рады видеть, что сегодня почти все производители используют именно Tuttle в тех моделях досок, которые несут большие плавники и требуют повышенной прочности.

Широко распространившись и среди профессионалов и среди опытных любителей как лучшая из имеющихся систем, конструкция Tuttle box обеспечивает наилучшую структурную целостность, и самое надежное крепление. Она полностью гарантирует, что характеристики доски не смогут измениться при ослаблении болтов, фиксирующих плавник. Больше того, 2-ух болтовая система обеспечивает дополнительную защиту от потери плавника при столкновениях с плавающими объектами, и предохраняет плавник от сдвигания при других слабых ударах.